關(guān)于氣缸大家都知道氣缸的作用是什么，但是它的分類和組合你們可能也不是很了解，氣缸可以分類為以下幾種。
1，有直線運動往復(fù)運動的氣缸。
2，有一種擺動氣缸就是叫擺動運動。
3，還有氣爪之類的等等。
那么氣缸的結(jié)構(gòu)又有那些呢?
    氣缸都有那些機構(gòu)，又是什么組合而成？氣缸是用鋼筒和端蓋還有活塞還有它的活塞桿等一些密封零件而組合形成。
    如果鋼筒的內(nèi)勁大那么氣缸的輸出力也就大，如果鋼筒的內(nèi)勁小那么氣缸的輸出力就小，要把活塞放在鋼筒里面起到一個平穩(wěn)的往復(fù)滑動的作用，鋼筒里面的粗糙度一定要達到Rao.8um在采用氣缸活塞來組合密封圈來達到雙向的密封作用，然后使活塞和活塞桿來壓栁鏈接就不需要螺母來固定。
    因為端蓋上面沒有進氣排氣的出口，所以在制作的時候會在端蓋里面設(shè)置一個緩沖機構(gòu)，如果活塞桿有向外漏氣或者是有灰塵進入缸內(nèi)那么在制作的過程中會設(shè)置一個密封圈和防塵圈之內(nèi)的零件來防止灰塵進入，為了提高氣缸的導(dǎo)向度還專門在上面設(shè)置一個導(dǎo)向套也是可以起到少量的橫向負載，不但可以減少活塞桿伸出時候的下彎量還可以起到更大的作用，就是能讓氣缸的壽命變長，經(jīng)常使用鋁合金的壓鏃就是為了不讓它有多余的重量而且還不會生銹。
    為了不讓活塞的兩邊來回相互的串氣所以在設(shè)置都是使用的密封圈活塞的耐磨性非常高還可以提高氣缸的導(dǎo)向性還能減少活塞密封圈的耐磨性基本就沒有磨擦的阻力如果引起的磨損和卡死的現(xiàn)象那么就是滑動的部分太短了。